近期，本律師在對所在律師事務(wù)所去年處理的旅游訴訟案件進(jìn)行梳理時(shí)，發(fā)現(xiàn)旅游市場復(fù)蘇過程中旅行社存在一些共性問題。

不管處理何種旅游人傷案件，團(tuán)隊(duì)操作手續(xù)一定要齊全；要特別關(guān)注車輛的安全性，要選擇合格合法的供應(yīng)商，選擇具有旅游營運(yùn)資質(zhì)的車輛，且要求運(yùn)輸公司購買足額的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)以及座位險(xiǎn)；旅行社隨團(tuán)人員（或者司機(jī)）要嚴(yán)格按照行程單操作，每次出發(fā)前檢查車輛狀況，遵守交通法規(guī)，謹(jǐn)慎慢行。

去年，旅游獨(dú)角獸團(tuán)隊(duì)承辦的涉旅糾紛主要包括旅游人傷案件、債權(quán)債務(wù)糾紛案件、涉旅勞動(dòng)爭議糾紛案件、民間借貸和其他糾紛。全年累計(jì)處理案件數(shù)量270個(gè)，較2022年略有增加。其中，個(gè)別單案標(biāo)的金額較高，總體來看，單案標(biāo)的總額較2022年同樣有所提高。根據(jù)以往數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，大金額訴訟案件通常出現(xiàn)在合伙、包機(jī)項(xiàng)目等方面，但2023年大金額案件中僅有少數(shù)屬于包機(jī)項(xiàng)目糾紛，這與旅游市場的恢復(fù)程度有直接關(guān)系。

梳理發(fā)現(xiàn)，在旅游人傷案件中，涉及最多的依然是旅行社行程中的交通事故案件，集中表現(xiàn)在車輛使用方面，如是否是正規(guī)車輛、是否購買了足夠的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、是否購買了足額的旅行社責(zé)任險(xiǎn)等，這些細(xì)節(jié)關(guān)系到涉旅交通事故最后責(zé)任的承擔(dān)。

其次是涉及游客猝死案件。案件涉及游客年齡基本在50歲以上。去年，無論是已經(jīng)進(jìn)入訴訟程序的案件還是新處理的案件，游客因自身疾病、高原反應(yīng)等原因發(fā)生猝死的事件較前幾年增加不少，而且由于旅游市場剛剛恢復(fù)，一些旅行社操作不規(guī)范，比如合同簽訂不規(guī)范、安全告知未進(jìn)行、免責(zé)協(xié)議也沒有等，這些細(xì)節(jié)造成后期進(jìn)入訴訟程序旅行社處于不利地位。

此外，在處理旅游人傷案件方面，法院審理更加專業(yè)和獨(dú)立，對旅行社的要求也越來越高。旅行社一定要做好事前防范、事中提示、事后救助，要選擇有資質(zhì)合法的供應(yīng)商，不能忽略行程中的任何一個(gè)細(xì)節(jié)。只有將安全放在第一位，才能提升品質(zhì)、打造精品。

今年，伴隨旅游市場復(fù)蘇節(jié)奏加快，旅行社業(yè)務(wù)量增加以及小包團(tuán)的快速發(fā)展，我們預(yù)測，旅游交通事故將成為高頻高發(fā)問題。

在此，提示旅行社從業(yè)人員注意以下三點(diǎn)：